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Gクラフト SEVEN-SENSE TR Mid Water MWB-902-TR 大型便B

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MWB-902-TR ZENGAKE Special【二代目902 「ゼンガケ」ベイトスペシャル】ウェーディング専用設計
LENGTH(f)9'0"　SEC(pes)2　LINE MAX/BEST PE PE 1.2/1.0　LURE MAX/BEST(g)28/18

初代902、SiCリングガイド単体総自重3.7g。　二代目902、トルザイトリングガイド単体総自重1.8g。　その差マイナス1.9g、51.4％の軽量化。　初代902、ロッド総自重185g。　二代目902ロッド総自重152g（プロト）。　その差マイナス33g、17.8％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。「ZENGAKE SPECIAL」がベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬くバットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの18gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。

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