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Gクラフト SEVEN-SENSE TR Midnight Jetty MJB-932-TR 大型便B

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MJB-932-TR Wangan COMPLETE Special【二代目932 「湾岸完結」ベイトスペシャル】湾岸湾奥専用設計
LENGTH(f)9'3"　SEC(pes)2　LINE MAX/BEST PE 1.2/1.0　LURE MAX/BEST(g)28/M19・V17

初代932BAIT、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重3.7g。　二代目932BAIT、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重1.8g。　その差マイナス1.9g、51.4％の軽量化。　初代932BAIT、ロッド総自重198g。　二代目932BAITロッド総自重000g（プロト）。　その差マイナス0g、0％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。三代目JETTY93湾岸完結スペシャルがベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40tバットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの18gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。セブンセンスPEシリーズではジェッティーのベイトモデルは販売しなかった。　それは、先調子故にキャストが難しく、当時のリールでは人を極端に選ぶ為だったが、近年のPE専用ベイトリールの登場により、格段にキャストがし易くなり、バックラッシュの心配はほぼ皆無と言って良い。　是非、この「先調子パンパンベイト」のキャスト感を体験して頂きたい。

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