HOME

GOKISO (ゴキソ) SLP クリンチャーホイールセット

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

■状態：新品

※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。

■商品説明

・GOKISO（ゴキソ）

GOKISOは超精密工作機械メーカーであり、超精密金属切削加工、航空機ジェットエンジン用軸受の生産を手掛ける株式会社近藤機械製作所から生まれた自転車製品ブランドです。
設計ノウハウ、加工技術を活かし、独自の哲学を持ったものづくりから「本当に良いもの」を世に提案し、サイクリスト達に革命が起こすために進化を続けます。

・SLP/ クリンチャーホイールセット

■SLPリム

■GOKISO ハブ

ジェットエンジンと同様の弾性体衝撃吸収構造

70 年の歴史を持つ近藤機械製作所が培ってきた、精密機械加工の技術と品質管理技術、ものづくりへのこだわり、これら全てを自転車用ハブに投入して生まれたのが GOKISO です。
ジェットエンジンと同様の弾性体衝撃吸収構造でベアリングを支え、超精密ベアリングと共に組付けられる各部品はさらに上の高精度加工が施され、設計、製造、品質の全てにおいて従来の常識にとらわれず、開発されました。
2010 年の発表以来、フロントハブ、リアハブとも、性能向上のための僅かな改善が加えられた以外、基本的な構造は変わりません。

左右広いスパンで受け止める「リアハブ二重軸構造」

リアハブが担う仕事として、フロントハブとの最も大きな違いは、ペダリング時にかかる「駆動トルク」があることです。
路面からの衝撃や乗車荷重に加え、不規則なペダルからの力は、脚の強いライダーほど、また強くペダルを漕ぐほどハブシャフトを曲げる力となって伝わります。
GOKISO ハブは「ホイールの回転 / 衝撃荷重」「フリーボディの回転 / 駆動トルク」、それぞれを効率的に荷重を受けられるよう可能な限り左右に広くベアリングを配置されました。
これによって構造的にシャフトの変形が抑えられ、駆動トルクがホイールの回転に影響を与えない構造となっています。

日本製、P5級（DIN）精密ベアリング

自転車用ハブは通常、耐荷重性を確保するために鋼球径を大きくしなければならず、その分、摩擦も発熱も大きくなり軸受の回転性能が大きく低下します。
ところがGOKISOハブで採用された軸受は鋼球径が直径2mmの精密機械用の高品質素材によるものです。
鋼球を月と想定すると表面の凹凸高低差は 70m以下という真球度が、回転精度を飛躍的に高めます。

GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能

フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換（シマノ11s⇔カンパ10/11s）、メンテナンスが出来ます。
精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。

衝撃吸収弾性体サスペンション

ヨーロッパのロードレースなどで見られる「石畳」の走行シーン。
そんな凹凸の激しい路面を走行する、または強い脚力による高トルクなど、強い外部応力を受けた時に従来のハブ構造ではハブボディが歪み、ベアリングに過剰な負荷が掛かることで回転軸が複雑にたわみ、軸受にねじれが生じます。
このとき軸受内部では、歪みによる回転抵抗が発生、ブレーキがかかった状態となり、ペダルを踏む余分な力が必要となります。
GOKISOハブは軸受のまわりに弾性体サスペンション構造を設け、さらにハブボディと軸受けを0.5mmのすき間を開けて構造的に浮かせることで衝撃荷重を吸収、0.5mmのすき間によりハブボディの歪みも直接軸受には届かず、軸受の回転に影響を与えない仕組みになっています。

ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャー

ホイールをクイックレバーでフレームに組み付ける際の圧力により、ハブシャフトに歪みが生じます。
こうした問題を解決するため、球面ナット・ワッシャーを開発。フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを真直に保つことができ、軸受にストレスを与えないことで摩耗や損傷を低減、回転をよりスムーズにしています。

■ハブカラー/リムハイト/フリーボディ選択制

こちらの商品はリムハイトと前後ハブのカラー、フリーボディを選択して頂く必要がございます。
ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。

1.リムハイト
38mm / 50mm

2.フリーボディ
シマノ11S / カンパ10,11,12S

3.ハブカラー
ブラック / ワインレッド / ブルー / パープル / オレンジ / シルバー /
ライトグレー / オレンジゴールド / マツバ

※カラーの詳細は商品画像をご覧ください。

■スペック

リム
・モデル：SLP
・リムハイト：38mm / 50mm
・素材：フルカーボン
・適合タイヤタイプ：クリンチャー

フロントハブ
・エンド幅：100mm
・スポーク穴数： 20H
・フランジ幅：32mm / 32mm
・P.C.D：φ46mm / φ46mm
・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY
・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）
・ベアリング個数：4 個
・重量：240g
・材質：A7075T73

リアハブ
・フリーボディ：シマノ11S / カンパ10,11,12S
・エンド幅：130mm
・スポーク穴数： 24H
・フランジ幅：29.8mm / 18.2mm
・P.C.D：φ53.6mm / φ61mm
・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY
・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）
・ベアリング個数：7個
・ラチェット：4 爪 / 92 ノッチ
・重量：455ｇ
・材質：A7075T73

付属品：クイックレバー前後１セット、ブレーキシュー１セット(4ヶ)、ホイールバッグ１セット(2ヶ)、ハブメンテナンスセット、1.85mmスペーサー（シマノ11sのみ）、ベロプラグ（クリンチャーのみ）、バルブエクステンダー（50mmチューブラーのみ））

■GOKISO保証

GOKISOハブには、「10年間の無償保証(Oリング、リム、スポーク等の消耗品は除く)、30年間の有償保証」、GOKISOホイールのカーボンリムに対しては1年間の無償保証、GOKISOハブスーパークライマーには29年間の無償修理保証が付与されます。
ただし、これら保証は「ワンオーナー」に限らせて頂いておりますのでご注意ください。
各製品には一つ一つ個別のシリアルナンバーが刻印され、製品に添付される保証書にはシリアルナンバーと型番、お客様名が明記されているので、たとえば購入してから20年後に製品の一部の部品が破損した場合でも、シリアルナンバーから製品仕様を特定、該当部品を再製作し、修理することが可能です。

■特記事項

・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

【GOKISO240107】

残り 1 点 223776円

（5 ポイント還元！）

翌日お届け可（営業日のみ） ※一部地域を除く

お届け日: 02月08日〜指定可お届け日: (明日12:00のご注文まで)

ラッピング

対応決済方法

クレジットカード
コンビニ前払い決済
代金引換: 商品到着と引き換えにお支払いいただけます。 (送料を含む合計金額が￥299,000 まで対応可能)
ペイジー前払い決済(ATM/ネットバンキング): 以下の金融機関のATM/ネットバンクからお支払い頂けます
みずほ銀行、三菱ＵＦＪ銀行、三井住友銀行
りそな銀行、ゆうちょ銀行、各地方銀行
Amazon Pay(Amazonアカウントでお支払い)